整備あるあると見積

タイミングベルト交換中の147GTA

今日は、整備あるある（特に古い車）の事例を紹介いたします。

まずはこちら、車検でお預かり中147 GTA 、タイミングベルト交換。

これ、作業自体は順調にいけば1日〜1日半くらいなんですが、今回はそうはいきませんでした。

最初の壁はオートテンショナーのボルト。
ガチガチに固着しているのと、ハナから6角がなめかけている..

（タイベルは過去に交換されているようでした）

赤丸の部分ですが、ボルトを壊そうにも工具が入りにくい位置。

エンジンマウント外してエンジン下げて、ドライブシャフトも外して、やっとアクセスできる状態。
ここまでで半日追加オーダー。

作業スペース確保のため脱着した右ドライブシャフトetc.

で、次はウォーターポンプ。
これも一緒に交換するんですが、こっちのボルトも見事に固着。M6なので華奢ですね。

慎重にバーナーで炙りながらやりますが、うまく緩んだと思いきや嫌な感触と共に頭がとびました（2本..）

頭が飛んだボルトのうちの一箇所

そこから救出作業でさらに時間取られて、さらに丸一日追加オーダー。

結局、普通なら丸1日〜1.5日の作業が、倍かかるパターンでした。

次はマツダ アクセラスポーツ（GG3S）

車検でご入庫いただいております。

ショック抜けで車高調に交換なんですが、フロントは普通（マルチリンクかな？）問題はリア。

外れた右Rrショック、このブラケット有りの構造せいで工数が増える

国産車だからと、あなどれませんでした。

ショックの上にデカいブラケットが付いてて、そのままじゃどうやっても抜けません。

結局リアメンバーを下ろすことに。

これもこの状態にするまででなんだかんだ一日

なんでこんな構造なんやろう、、ってメカK藤からもポツリ。

余談ですが、

本日は朝から事務作業をひたすらやってました。

開始前に完了時間を見積もっていて、
12時には目処をつける予定だったんですが、

関連する作業をついでにやったり、LINE見たり、電話したり、気づけば14時。

「予定通りに終わらない」という意味では、整備と似てるなと感じました。

私の場合は、単純に見積もりが甘いだけですが（笑）

ただ、自分一人で完結する仕事ならまだいいとして、

整備の場合は、（車検や納車整備など）コストや納期を見積もる仕事でもあります。

ここが甘いと、オーナー様にご迷惑をお掛けすることにもなりかねません。

改めて、「見積」という工程の大切さを実感します。

整備でも他の仕事でも、下調べである程度予想できることもあれば、
ボルトの固着のように、実際に開けてみないと分からないこともあります。

ただ、そういった要素もある程度織り込んで、あらかじめ余裕を持たせておくことで、
対応しやすくなり、結果的にお客様へも良いサービスが提供できると考えております。

niwa