整備の車窓から

115スパイダー（Sr4）は納車整備中。ほとんど完成しているのですが電装関係で長引いております。。

先日ご納車させていただいた1600スーパー

こちらもメータのトラブルで点検をしております。

1750GTVの方はボンネットとトランクが閉まらないということで、調整中。その他も諸々の作業有り。

車検のDS（左）と、アドブルー関係の修理でプジョー3008ディーゼル（右）

（写真は１台ですが）たまたま同じタイミングで、白いプジョー3008ディーゼルが2台ご入庫、

しかもどちらもアドブルー関連のエラーという。。

こちらの車両は、アドブルーインジェクターとNOxセンサーの交換により、比較的軽症で済みました。修理費も数万円程度と抑えられましたが、もしアドブルーポンプ側に不具合が出てしまうと、タンクASSYの交換が必要となり十数万円の修理費がかかってしまいます。実際、当ショップでもシトロエンC4で2台、タンクの修理事例がありました。

このエンジンはBMWとの共同開発で、街乗りから高速まで扱いやすいのですが、トラブルが多めというのも事実。

特にディーゼルモデルは欧州と異なる、日本のストップ＆ゴーの多い道路環境も影響していると考えられます（センサー類が汚れやすい）。

サービスカーの仲間入りをしたプント　タイミングベルト交換（野外活動）

こちらはご納車前にヘッドライトのポリッシングを行なっている様子（担当KP氏）

カングーは燃料ポンプからガソリン漏れにて。（オイル交換時発覚し緊急入院）

サービスホール無くタンクごと降ろさないといけない構造

タイヤ組み換えも気張っております。

niwa