TOYOTA ハチロク

たまたま紹介でお譲り頂いたハチロクをホリイトレーディングのスタッフに購入して貰えました。
正確に言うと、スタッフの娘さんが乗るそうです。

マニュアルにずっと前から欲しかったと聞きしました。

念願のハチロクに乗れるきっかけが出来て良かった。

 

私の若い頃、一番欲しい車は買えませんでした。
百歩譲ってコレで一旦我慢しょーみたいな感じでしたね~車は。

自転車🚲👉バイク🏍👉車🚗

チャリ生活からバイクにいくまでがめっちゃ長く感じました~
漕がな前進まへんし常に向かい風。
それと一人しか乗れん。

 

バイクに乗れる日が待ち遠しかった幼少期。

16歳になった時、即中型免許を取り
やっと自動で走る乗り物へと辿り着いた。

幸いな事に3つ半上の兄がバイク好きだったので借りて乗ってました。

しかしながら、私は絶対に乗りたかったバイクがあって
それを買う為に必死になって毎日毎日休まずアルバイトに勤しみました。

そして高校の友人から購入。
もちろんキャッシュで💴40万円。

既に製造を終えた物なので新車よりも高値。

もうそれはそれは嬉しくて嬉しくて
天にも昇る気持ちで意気揚々と乗って帰りました。

 

ハチロクを手にした娘さんも
同じ気持ちだろうなっと思います〜

 

私が初めて乗った感想。

売れる理由がわかりました。
やっぱり世界のTOYOTAが作った傑作。

発売当初「86って何？」

ご存知でない方に説明します。

元々、昭和にカローラレビン及びスプリンタートレノの型式がAE86だった事で
「ハチロク」と巷で呼ばれ現在のハチロクが誕生した。

AE86はハッチバック型とトランク型があり
圧倒的に前者のハッチバックが人気だった。

トップグレードGT-アペックス
競技用車両GTV。

この頃からモータースポーツの躍進に努めていたTOYOTA。

白黒ツートンカラーのイメージが色濃く頭に残っていて
頭文字D（イニシャルD）主人公藤原拓海が乗っていた事もあり大人気であった。

因みに、イニシャルDではスプリンタートレノに乗ってました。
ヘッドライトがリトラクタブル式で目ん玉がクリッと出てくるタイプ。

 

AE86は縦置き直列4気筒1600CC DOHC8バルブを搭載し後輪駆動。

ハチロクはSUBARU車の水平対向4気筒4バルブ2000CCを後輪駆動にした。

スバルではBRZの名称で販売されていましたが
やっぱりTOYOTAの方が売れましたね。

この車何が凄いっていうと
水平対向エンジンの音がしない。

あのボクサーエンジン独特なバサバサ音を消している。

お見事❗️

スバル4気筒、ポルシェ6気筒。
フェラーリにもベルリネッタボクサーがあった。

その後、2000CC➡️2400CCにボアアップ。

ボクサーエンジンの利点は
低い位置に置いてあるのでハンドリングが良い事。

 

忘れてました、そーそー。

アルファロメオにもボクサーエンジンがありました！

アルファスッド、のち33（トレンタトレ）。

 

イタ車と違い
故障、メンテに手間がかからないので
長く乗って頂けると思います。

お買い上げ誠にありがとうございました😊

 

FUN TO DRIVEやわ〜
ドクターの口癖。

 

ナースK