ランチア・イプシロン(2代目)6MT帰郷！

ランチア イプシロン 1.4
黒ソリッド／ベージュ・オフホワイト

2004年式
車検：2026年10月
走行距離：95,000km
5速マニュアル／左ハンドル

2代目イプシロン前期型のマニュアル車、久しぶりに入ってきました！

むちゃくちゃ珍しい訳ではありませんが、
あまり良い物が無いのが現状です。

元々、初代イプシロンは日本での正規ディーラーがありませんでした。
3代目イプシロンはクライスラーブランドで右ハンドルのみ販売。

初代イプシロンをデザインしたのは、あのエンリコ・フミア氏。
アルファロメオ164も手がけたカーデザインの巨匠です。

2代目イプシロンは、これは調べました。
マイケル・ロビンソン氏（アメリカ出身🇺🇸）

ランチアのフラッグシップモデルであったランチア・テージスも
ロビンソン氏がデザインしたとWikipediaで知りました。

そう言えば、後ろ姿が似ている。

2代目イプシロンまではイタリア🇮🇹製造。
3代目は隣国ポーランド🇵🇱製らしいです。

2025年に4代目イプシロンがイタリアでデビュー。
これまた斬新なデザイン。

並行輸入のみ、価格は500万円オーバー (@_@)
内外装すべてがオシャレで食指が動きます。

正確なところ、アウトビアンキY10（イプシロン）を初代に位置付けます。

Y10はオートザムが正規ディーラーで、
ランチア・デルタ・インテグラーレ、リブラも売っていました。

2代目イプシロンのイメージボディーカラーはベージュ。
なので他の色があまりピンとこないのは確かです。

シートは、ほとんどがこの合皮ベージュ／アイボリー。
ファブリックシートは見た事無いです。

淡いブルー／アイボリーもありますね。

 

計器類は、経年劣化して黄ばんだのかと思いがちですが元からです。

マイナーチェンジして計器類が真っ白になりました。

多分、コレに気づいている人は
私を含めごく僅かでしょう〜ね〜

それがどーしてん！

 

サンルーフ付きが多いですが、これは付いていません。

チンクエチェントの足回りよりバタつきは感じられません。
マイルドな乗り心地。

 

私はイタリア🇮🇹に行った事はありませんが、
画像・映像で観る限り、太い道路や2車線が少なく、
路面もザラザラしてそうで飛ばしたり出来なさそうです。

なのにイタ車ってハンドルの切角が狭い。
同じ車格でも日本車と比べると歴然ですもんね。

 

知ってますか？
軽自動車は日本でしか売ってません、買えません、乗れません。
色々と諸事情があっての事。

もしも適正価格で販売出来ればドえらい事になると思います。

お問い合わせお待ちしております♪

 

ナースK