ご成約御礼　アバルトプントEVO

このアバルトプントは、お客さんのご依頼でお探ししました

新車販売台数が極端に少なく、ましてグレー（ソリッド）は中々見つかりません。

あったとしても、過走行だったり、色が違ったりして〜

チンクエチェントアバルトは、販売期間も長かったし、日本でいっぱい走ってます

形が万人受けする。

 

チンクエチェントアバルトは、バリエーション豊富で、右ハンドル左ハンドル　5速マニュアル　AT（デュアロジック）オープントップ（屋根開き）限定車　ボディーカラー　

 

それに対してアバルトプントは、販売期間が短く、左ハンドル6速のみで色も限定車もあまりなかったんです。

 

欲しくてもなかなか買えませんね〜

マニュアルのみは・・まぁそれを言うと私らが扱っている車の大半がそうです。

 

1400CC DOHC16V ターボ　チンクエチェント、124スパイダーと共通　

故障の少ないエンジン　

プントと124スパイダーは、6速マニュアルですが、チンクエチェントは何故か5速マニュアルなんです

 

乗車定員は、どちらも4人乗り　

しかし、アバルトプントは3ナンバー⁉️

樹脂製オーバーフェンダーが付いて全幅1720になるためです。

 

ホリイトレーディングが並行輸入した500ツインエアー新車のお乗り換えになります。

 

イタリア🇮🇹本国仕様左ハンドルなので、今度も左ハンドルが良かったみたいですね

やっぱり、左ハンドルって思われている方はまだまだいらっしゃいますね〜

 

いいとこ良くないとこ　

日本の道路事情　狭い道にでも容赦なく電信柱が建っている、しかも、間隔が短いので避けて走らなくてはならない対向車も同じ様に走る

そうすると譲り合いでお互い止まり、片手をあげるコレは渋滞を招くことになっていると思いません？

その点、左ハンドルだったら左いっぱいに寄ったりなんか出来ます。

 

良くないとこ、本線の合流にサイドミラーとルームミラーを交互にチラチラ見つつ入るのは、なかなか難しい　

2車線以上ある中央分離帯の道路を右折する時もそう

 

今の車は、何せ横幅が広い❗️

5ナンバーは何処へ行ってしまいました^^;

見た目を重視するとそうなりますね〜仕方ない

アバルトプントエヴォのグレーソリッドは、サイドミラーが赤で、それに合わせて左右のデカールも赤なんですが、黒にして欲しいと要望がありました。

ミラーはペイント、デカールはパーツとして購入し、先ずは、赤を剥がすとこから始め、ミラー塗装といっしょに業者さんに頼み、貼るのも別の専門業者さんにお願いしました。

 

ただ、元々赤が貼られていた位置は、薄っすらと形が残っている為、全くいっしょの位置に貼るのは至難の業と言うか、無理じゃ無いかと思います。

 

私らは、気づかなかったけどフロントバンパー部がパーツとして入ってませんでした⁉️

オーマイガー🤷‍♂️どーしようもない？

それがそれが、写真を撮っただけで製作出来てしまうのにはホンマに驚きました‼️

餅は餅屋だと実感し、こうして事なきを得た感じですかね

このご依頼を受け、上手い具合に出来たので、ミトもデカールを貼って貰いました。

下取りした500は、ツインエアー左ハンドル5速マニュアルしかも、ワンオーナー‼️

 

走行距離10万キロ未満で良かったのですが、チンクエチェントのお決まりになっている、助手席側エアーバックが、ダッシュボード上部にあり、日差しやなんやかんやで最初ポッコリ膨らんできて、挙げ句の果て裂けて、中身が見えてしまいます。

 

正にそれになってしまってました！

こうなると手の施し様が無く、ダッシュボードを交換するしかありません。

 

後ろ髪は引かれましたが、業者さんに売ることにしました(T . T)

 

この度は、お買い上げ誠にありがとうございました。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ナースK