車屋と駐車場の話

中古車屋にとっての「駐車場」とは、一口に言っても様々です。
自己所有か賃貸か、アスファルトか砂利か、1台ずつ区切られているのか、屋根があるか――。
条件ひとつで車の保管状態も、運用コストも大きく変わってきます。

 

【before】

トップの写真は、約1年前のヤードの様子です。
そのうち起こしたい車、パーツ取り車、故障して手放された車、サービスカー……。
知らず知らずのうちにこのヤードだけで20台近くに。

ちょっとした車の山。
ヤードのオーナー様が快く増車を受け入れてくださったこともあり、ついつい甘えてしまっていた部分もございました。

 

 

「隣の土地は、借金してでも買え」という言葉を知りました。（割と最近笑）
それぐらい隣接する土地は価値があるものだという例えですが、
実際にはこのヤード、ショップから少し距離がある場所で、アクセスの面では若干不便。

保管している台数が増えるほど、当然ながらコストも増えていきます。
“今は使わないけど、いつか使うかもしれない”――その気持ちもありますが
あるタイミングで思い立ちました。

 

認知バイアスで「保有効果」というのがありますが、まさにその状態ですね。

 

【after】

車1台ずつを精査し、パーツ車も含めて大幅に台数を整理しました。

スタッフ総出で頑張りました。

 

漫画みたいなことで、数年声がかからなかった車に限って、手放してから少しして「〇〇のパーツありますか？」という電話が来たりもします（笑）

「あー、残しとけばよかった！」とか（笑）

 

でも、それらの多くは「お金を出せばまだ手に入るパーツ」で、総合的には良いことの方が多く、やって良かったです。

世界中を探しても出てこないようなパーツ（車）はより慎重に扱います。

 

20台も並んでいれば、当然奥の1台を出すのに何台も動かす必要があります。
一日仕事、とは言わないまでも、下手すれば半日潰れることも。

その時間、整備や本業の活動に充てられていたらと考えると、、
見えないコストは恐ろしいです。

これまでより充実した1日を過ごせているのではと思います。

 

きっと在庫に「正解」はありませんが、ある程度店舗規模によって「適正」はあると思います。

適正より著しく多いと、いろんなムダが生まれます。それが嫌でした。

 

そのムダが　時間　なら本来のシゴトに当てたいし、　

お金　なら、いい仕事をするための工場の設備とかに使いたいです。

 

 

ー永遠の悩み？ー

古いクルマを扱っていると、どうしても「すぐ売れる車」ばかりではありません。
まだ可能性のある個体、パーツ取りとして残しておきたい車、思い入れのある車、……。

とはいえ限られた土地と時間、どう配分するかは、お店を持続していくためにも大事なことです。

 

国籍問わずクラシックカーとか、ネオクラシックカーとか 扱うお店は、近い悩みがあるのではと思います。

 

 

つらつらとまとめ切れない文章ですが、読んでいただいてありがとうございました。

 

niwa